常見(jiàn)的挖掘機結構包括：動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動(dòng)機構，行走機構和輔助設施等。

1、行走裝置

行走裝置即底盤(pán), 包括履帶架和行走系統, 主要由履帶架、行走馬達+減速機及其管路、驅動(dòng)輪、導向輪、托鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩沖裝置組成。

2、工作裝置

工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分，目前SY系列挖掘機配置的是反鏟工作裝置，反鏟工作裝置由動(dòng)臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動(dòng)臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內的工作裝置液壓管路等主要部分組成。

3、動(dòng)力傳輸路線(xiàn)表

行走動(dòng)力傳輸路線(xiàn)：柴油機——聯(lián)軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——中央回轉接頭——行走馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——驅動(dòng)輪——軌鏈履帶——實(shí)現行走

回轉運動(dòng)傳輸路線(xiàn)：柴油機——聯(lián)軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——回轉馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——回轉支承——實(shí)現回轉

動(dòng)臂運動(dòng)傳輸路線(xiàn)：柴油機——聯(lián)軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——動(dòng)臂油缸（液壓能轉化為機械能）——實(shí)現動(dòng)臂運動(dòng)

斗桿運動(dòng)傳輸路線(xiàn)：柴油機——聯(lián)軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉化為機械能）——實(shí)現斗桿運動(dòng)

鏟斗運動(dòng)傳輸路線(xiàn)：柴油機——聯(lián)軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——鏟斗油缸（液壓能轉化為機械能）——實(shí)現鏟斗運動(dòng)

4、動(dòng)力系統的構成及功能·進(jìn)氣系統——網(wǎng)罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發(fā)動(dòng)機 ·排氣系統——增壓器→膨脹節→消聲器→排氣管 ·冷卻系統——水箱→膠管→節溫器→水泵→柴油機→膠管→水箱 ·油門(mén)控制系統——步進(jìn)電機→減速機→蝸輪蝸桿傳動(dòng)→油門(mén)拉線(xiàn)→柴油機油門(mén)—高怠速、低怠速限位開(kāi)關(guān) ·燃油系統。

進(jìn)油系：燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機

回油系：柴油機→膠管→燃油箱 （回油量比較大，用它來(lái)進(jìn)行部份冷卻）

擴展資料

挖掘機 ，又稱(chēng)挖掘機械（excavating machinery)，又稱(chēng)挖土機，是用鏟斗挖掘高于或低于承機面的物料，并裝入運輸車(chē)輛或卸至堆料場(chǎng)的土方機械。

挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經(jīng)過(guò)預松后的土壤和巖石。從近幾年工程機械的發(fā)展來(lái)看，挖掘機的發(fā)展相對較快，挖掘機已經(jīng)成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個(gè)參數：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機功率和鏟斗斗容。

常見(jiàn)的挖掘機按驅動(dòng)方式有內燃機驅動(dòng)挖掘機和電力驅動(dòng)挖掘機兩種。

按照規模大小的不同，挖掘機可以分為大型挖掘機、中型挖掘機和小型挖掘機；

按照行走方式的不同，挖掘機可分為履帶式挖掘機和輪式挖掘機；

按照傳動(dòng)方式的不同，挖掘機可分為液壓挖掘機和機械挖掘機。機械挖掘機主要用在一些大型礦山上；

按照用途來(lái)分，挖掘機又可以分為通用挖掘機，礦用挖掘機，船用挖掘機，特種挖掘機等不同的類(lèi)別；

按照鏟斗來(lái)分，挖掘機又可以分為正鏟挖掘機、反鏟挖掘機、拉鏟挖掘機和抓鏟挖掘機。正鏟挖掘機多用于挖掘地表以上的物料，反鏟挖掘機多用于挖掘地表以下的物料。