1月上旬，北京降下2020年首場(chǎng)大雪，累計降水量4.2毫米，積雪厚度4厘米。北京大興機場(chǎng)立即啟動(dòng)應急機制，自5日夜間開(kāi)始持續進(jìn)行機坪、跑道、滑行道的除雪作業(yè)。

而在冰雪覆蓋中的大興機場(chǎng)十一號停機坪卻是另外一種景象，不見(jiàn)任何繁忙的身影或除雪機器，地面卻干干凈凈，沒(méi)有一點(diǎn)積雪，這是什么黑科技？為何這邊風(fēng)景獨好？

原來(lái)大興機場(chǎng)十一號停機坪地下應用了最先進(jìn)的地溫融雪技術(shù)：將L型地溫導管插入地下，上面彎成橫桿，導管內充滿(mǎn)導熱介質(zhì)，高效地將十五六度的地溫，導熱到機場(chǎng)跑道地表，下雪時(shí)不用任何外部能源及設備就能迅速自動(dòng)融化地面積雪。而當時(shí)的地溫融雪基礎施工是由山河智能兩臺地溫傳導技術(shù)專(zhuān)用鉆孔裝備SWDE120R潛孔切削鉆機施工完成。

大興機場(chǎng)十一號停機坪做為試點(diǎn)工程，有4800個(gè)孔要求一個(gè)月完成，鉆孔工況及要求非常嚴格。鉆孔孔位精度要求：定位時(shí)孔間距精度誤差±5mm，垂直度誤差不大于0.5度；鉆孔效率要求（旋切方式）：澆筑混凝土和山皮石墊層純鉆進(jìn)效率為0.4m/min；粘質(zhì)粉土和砂質(zhì)粉土層純鉆進(jìn)效率為3.5-4m/min。

2017年11月15日下午三點(diǎn)，山河智能潛孔切削鉆機一運到工地現場(chǎng)，即刻進(jìn)行緊張的組裝調試，下午5點(diǎn)開(kāi)始鉆第一個(gè)孔，5點(diǎn)11分第一個(gè)孔鉆孔完成。零下4℃的野外，從調試、試孔、鉆孔一直到晚上十一點(diǎn)，山河人、機一刻不停的工作，團隊的敬業(yè)精神和設備的工作效率剛一進(jìn)場(chǎng)就獲得了監理方的交口稱(chēng)贊。

隨后的施工過(guò)程中，山河智能兩臺SWDE120R潛孔切削鉆機，平均每15分鐘一個(gè)孔，一小時(shí)4個(gè)孔，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的緊張施工，克服了試驗段在古河道上、含水淤泥層、易塌孔的困難，如期完成任務(wù)。山河智能潛孔切削鉆機在現場(chǎng)的高性能表現，以及鉆孔作業(yè)時(shí)無(wú)粉塵排放得到了民航總局李總工及機場(chǎng)建設指揮部柏總指揮等領(lǐng)導的高度肯定。

2020年北京的第一場(chǎng)大雪，我們見(jiàn)證了北京大興機場(chǎng)“地溫融雪技術(shù)”試點(diǎn)工程的功效，不用任何除雪設備或外加能源，積雪全部自動(dòng)融化。未來(lái)，地溫融雪技術(shù)將在北方的機場(chǎng)、高速公路、足球運動(dòng)場(chǎng)等需要的地方廣泛應用，山河智能的先進(jìn)設備及工法將持續為這一技術(shù)的推廣提供保障。

鳳凰展翅，逐夢(mèng)藍天，在這大興機場(chǎng)舉世矚目的宏偉工程背后，凝聚了無(wú)數人的智慧與辛勤勞動(dòng)，山河智能用其先導式創(chuàng )新的技術(shù)實(shí)力為本項工程作出貢獻！