日前，從西藏阿里地區傳來(lái)喜訊，山河智能旋挖鉆機在參與某邊防公路改擴建工程時(shí)，成功創(chuàng )下5437米的最高海拔施工新紀錄。

據了解，西藏阿里地區的這條邊防公路是一條四級公路，全長(cháng)80公里。因該地區海拔高，并且多處路線(xiàn)在懸崖峭壁中環(huán)山而過(guò)，沿線(xiàn)有60公里需要采用旋挖鉆機建設抗滑方樁，方樁的設計口徑為2X4米，孔深52米。

據該公路承建單位西藏天順路橋工程有限公司介紹，邊防公路平均海拔在5200米以上，最高海拔有5437米，此海拔高度為已知的旋挖鉆機最高施工高度。

眾所周知，工程機械在高海拔地區施工，最大的攔路虎就是缺氧。海拔越高，氧氣就會(huì )越稀薄，其帶來(lái)的最嚴重后果就是，設備的動(dòng)力系統會(huì )在施工時(shí)快速升溫，從而導致設備整機效率急劇下降。另外，高海拔地區極大的晝夜溫差，也會(huì )影響到結構件等部件的強度。而高海拔地區常年不化的堅硬凍土層，必須使用專(zhuān)門(mén)配置的凍土鉆具和相應的鉆進(jìn)工藝。因為公路所處位置為中印邊界，所修道路無(wú)任何網(wǎng)絡(luò )信號，也不允許使用對講機等通訊設備，這就進(jìn)一步增加了施工的難度。

西藏天順路橋工程有限公司在比較和試驗了多個(gè)品牌的旋挖鉆機后，最終選擇采用山河智能的旋挖鉆機來(lái)承擔這項艱巨任務(wù)。山河智能共有四臺220和兩臺280參與項目建設，針對沙土層、紅沙巖層、凍土層分別采用1米，1.2米，1.5米直徑的三種鉆頭施工。山河智能旋挖鉆機自4月底進(jìn)場(chǎng)，5月1日正式開(kāi)工，施工團隊克服諸多困難，于10月15日順利完成施工任務(wù)，成功創(chuàng )造海拔5437米的施工新紀錄。

青藏鐵路施工

川藏鐵路施工

貢嘎機場(chǎng)擴建工程施工

山河智能是進(jìn)駐西藏最早的國內工程機械企業(yè)。在青藏鐵路、川藏鐵路、拉日鐵路、貢嘎機場(chǎng)擴建和拉薩三環(huán)路等大型重大工程建設中，山河智能工程機械設備均有不俗表現。特別是山河智能旋挖鉆機，自進(jìn)入西藏市場(chǎng)以來(lái)，一直以50%以上的市場(chǎng)占有率排名第一，為西藏地區的經(jīng)濟民生建設和國防建設出力甚多。