近日，由中鐵四局集團承建的中老國際通道——玉磨鐵路元江特大橋，高達154米的最高橋墩進(jìn)入基礎施工階段，這是目前世界雙線(xiàn)鐵路特大橋“第一高墩”，這座大橋的建設將創(chuàng )多項世界紀錄。

央視《第一時(shí)間》報道“第一高墩”開(kāi)工建設

該橋位于云南省元江縣境內，是我國首次建造的大跨度上承式連續鋼桁梁鐵路橋，全長(cháng)832.2米，有6個(gè)橋墩，其中最高的3號橋墩高154米，相當于54層樓房的高度，居該類(lèi)橋梁世界第一。主橋采用上承式連續鋼桁梁，以懸臂拼裝的方式從橋梁兩端向中部延伸，其中249米的上承式連續鋼桁梁主跨，將創(chuàng )世界同類(lèi)鐵路橋梁建設之最。

該橋所在的元江縣，海拔高470米，屬亞熱帶氣候，地處7度地震烈度區，最大峽谷風(fēng)速超過(guò)40米每秒，雨季長(cháng)達5個(gè)月。高溫、高地震烈度、大風(fēng)和豐沛的雨量，使施工更加困難。其中，超過(guò)40米每秒的最大風(fēng)速，給橋墩的穩定性和設備安全帶來(lái)巨大挑戰。

承建方中鐵四局經(jīng)過(guò)多方比較，最終選擇了山河智能SWDM450旋挖鉆機來(lái)接受此次挑戰，完成樁基的開(kāi)挖。在施工過(guò)程中，山河智能旋挖鉆機表現出良好的平衡性，雖然施工環(huán)境惡劣，但設備一直保持平穩，而且樁徑控制嚴格，垂直度高，保證了成孔的垂直度。

值得一提的是，山河智能專(zhuān)業(yè)的施工工法為施工提供了堅實(shí)保障，從機器入場(chǎng)，到如何上水上平臺、完美成樁，山河智能施工法都給出了合理的解決方案。再加上山河智能24小時(shí)“保姆式”售后服務(wù)支持，保證了整個(gè)施工過(guò)程順利進(jìn)行。

作為名副其實(shí)的入巖專(zhuān)家，山河智能SWDM系列旋挖機具有扭矩大、機動(dòng)靈活、施工效率高，性能穩定，故障率低，油耗低，操作方便等特點(diǎn)。此次山河智能SWDM450旋挖鉆機進(jìn)入現場(chǎng)開(kāi)挖樁基，經(jīng)受了各種復雜工況考驗，得到施工單位一致好評。

山河智能SWDM450旋挖鉆在開(kāi)挖樁基