5月3日，長(cháng)沙地鐵5號線(xiàn)一期工程土建1標時(shí)代陽(yáng)光大道站—湘府路站區間左線(xiàn)盾構中鐵山河2號正式始發(fā)，距離該區間右線(xiàn)盾構中鐵山河1號始發(fā)僅過(guò)去3個(gè)月，至此該區間盾構實(shí)現雙線(xiàn)掘進(jìn)。山河智能高度關(guān)注工程進(jìn)展情況，為項目的全面建設保駕護航。

剛剛上陣掘進(jìn)的左線(xiàn)盾構中鐵山河2號與右線(xiàn)盾構中鐵山河1號同為土壓平衡式盾構機，都是專(zhuān)門(mén)針對長(cháng)沙時(shí)代陽(yáng)光大道站-湘府路站作業(yè)區間中風(fēng)化、強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖的地層特點(diǎn)而設計。刀盤(pán)直徑為6.28m，整機功率為1654KW，推進(jìn)系統采用32個(gè)推進(jìn)油缸，最大推力3500T，主驅動(dòng)采用8個(gè)液壓馬達，最大扭矩達6000KNm。隨著(zhù)中鐵山河2號盾構機的加入，長(cháng)沙地鐵5號線(xiàn)一期工程形成了兩臺盾構機同時(shí)作業(yè)的局面，這將大大加快該區間隧道掘進(jìn)的速度，同時(shí)也標志著(zhù)長(cháng)沙地鐵5號線(xiàn)一期工程的主體建設工作進(jìn)入了新的階段。

為全力確保長(cháng)沙地鐵施工項目的順利進(jìn)行，山河智能高層密切關(guān)注盾構生產(chǎn)及售后服務(wù)情況，多次現場(chǎng)調研并主持工作會(huì )議督導各部門(mén)通力配合，做好設備維護保養及安全應急預案工作。中鐵五局項目部負責人在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，“自中鐵山河1號投入使用以來(lái)，運行良好，故障率低，施工效率高，特別是施工過(guò)程中需要下穿圭塘河，比較危險，盾構機能順利通過(guò)，設備質(zhì)量也是一個(gè)很重要的因素。中鐵山河還給我們配備了專(zhuān)業(yè)的售后服務(wù)工程師提供24小時(shí)技術(shù)支持，有這樣一支專(zhuān)業(yè)高效的團隊合作，相信我們離長(cháng)沙地鐵5號線(xiàn)出行的夢(mèng)想又前進(jìn)了一大步?！?