徐州地鐵一號線(xiàn)正在緊鑼密鼓的施工中，杏山子站位于老徐蕭公路與規劃杏山子大道交叉路口，開(kāi)元四季小區北側。作為徐州地鐵1號線(xiàn)的重要站點(diǎn)，杏山子站長(cháng)度超過(guò)370米，標準段寬度超過(guò)19米，為地下兩層島式車(chē)站。車(chē)站共設了7個(gè)出入口、4組風(fēng)亭以及2個(gè)消防疏散口。

據地鐵一號線(xiàn)的施工單位中建集團相關(guān)負責人介紹，從2015年4月至今，地鐵一號線(xiàn)上凡是旋挖鉆機不能完成的施工項目，都由山河智能SWSD2512雙動(dòng)力頭強力多功能鉆機完成。解決了徐州地鐵咬合樁和基坑支護樁的重重困難，素樁40分鐘一顆，葷樁2個(gè)小時(shí)一顆，深度26米，5米入巖石，大大提高了施工速度，精確孔徑垂直度，高效入巖，全套管跟進(jìn)。

聽(tīng)聞山河智能雙動(dòng)力頭強力多功能鉆機如此神奇，中國第一條地鐵修建人、原北京城建設計院王新杰院長(cháng)專(zhuān)程徐州一行，現場(chǎng)考察山河智能雙動(dòng)力頭鉆機施工情況，通過(guò)現場(chǎng)了解，王院長(cháng)對高效的雙動(dòng)力頭多功能鉆機贊不絕口。據了解，王院長(cháng)曾參與北京地鐵一號線(xiàn)建設，對于地鐵施工法很熟悉，特點(diǎn)是對高難度施工很有研究，是一位資深的樁基礎專(zhuān)家，在中國第一條地鐵修建時(shí)，周恩來(lái)總理、朱德、劉伯承元帥為北京地鐵一號線(xiàn)剪彩。

據悉，SWSD系列雙動(dòng)力頭強力多功能鉆機施工優(yōu)勢顯著(zhù)，1、高施工效率；2、“軟硬”通吃；3、套管護壁，環(huán)境友好型；4、靈活多樣的工法。特別是能在卵石漂石層及堅硬巖層等復雜地層高效率鉆孔，成樁孔徑、孔壁形狀規整、質(zhì)量好，垂直精度高，施工無(wú)泥漿污染；可解決大直徑樁基礎高效率打孔“入巖”的技術(shù)難題，克服泥漿對環(huán)境嚴重污染，填補了國內的技術(shù)空白，是一種高效環(huán)保型的高端樁工機械新產(chǎn)品和新工藝。