武漢軌道交通27號線(xiàn)連接武昌與江夏，由7號線(xiàn)一期工程野芷湖站引出，途經(jīng)洪山區、江夏大橋新區和紙坊老城區，止于青龍山地鐵小鎮，總投資115.5億元，線(xiàn)路長(cháng)16.9公里，設站7座，均在地下，預計2018年底開(kāi)通試運營(yíng)。目前，正在如火如荼的建設中。
“上面16米基本是土層，鉆入速度比較快；再向下就是石頭，速度明顯慢下來(lái)了。以前別的品牌旋挖三天才打一根樁，今年天氣不好，年底之前要完工，三天一根樁的效率按期完不成，老板著(zhù)急啦，弄了這臺SWDM45旋挖鉆機，這臺綠色的機器厲害些，施工效率很高，一天可以成三根樁，可以保證工期了，老板賺了大錢(qián)?！痹诩埛淮蠼?7號地鐵施工點(diǎn)，在場(chǎng)的工人們指著(zhù)一臺山河智能SWDM45旋挖鉆機說(shuō)道。

地鐵施工，根據地質(zhì)條件不同，每個(gè)勘測點(diǎn)入地深度都不同。在武漢江夏區文化大道和紙坊大街交叉口武漢地鐵27號線(xiàn)，樁徑1.2米，入巖30米，16米入灰巖，施工方為中建三局項目部。施工方表示，SWDM45旋挖鉆機施工效率很高，他們決定，27號線(xiàn)難啃的骨頭都由這臺SWDM45旋挖鉆機去啃。

據悉，山河智能系列旋挖鉆機是國內型譜最齊全的制造商，產(chǎn)品型號從04—45，動(dòng)力頭輸出扭矩從40KN.M-450KN.M，施工孔徑從350mm-3000mm，最大施工孔徑深達120米?？膳溟L(cháng)螺旋、短螺旋鉆頭、回轉斗、巖心鉆、液壓樁錘等多種鉆具，可鉆進(jìn)粘土層、沙土、卵石層和中風(fēng)化巖石層。