懷邵衡鐵路資江特大橋正在緊張施工中，設備轟鳴聲、鋼筋切割聲、電焊聲，熱鬧非凡。資江特大橋是懷邵衡鐵路重難點(diǎn)控制性工程之一，是該鐵路在邵陽(yáng)市境內唯一跨越河流的鐵路橋梁。該橋位于邵陽(yáng)市北塔區茶元頭鄉，橋全長(cháng)1072.82米，設計速度為200千米/小時(shí)，雙線(xiàn)，無(wú)縫線(xiàn)路，有砟軌道。

   “資江特大橋之所以叫特大橋不單是因為它的長(cháng)度，更是因為它的施工難度?！敝需F一局集團懷邵衡鐵路資江特大橋項目工作人員介紹，資江特大橋共有31個(gè)橋墩，三個(gè)水中墩，因高鐵時(shí)速快，對橋的穩固性要求更高，每個(gè)水中墩均由12根圓樁組成。該段工程的難點(diǎn)也就是三個(gè)水中墩的建設，由于資江河的巖石地質(zhì)構成復雜，溶洞很多，巖石硬度大，韌性強，為使橋墩的穩固性好，主圓樁不僅僅深而且口徑大。

    據了解，該工程屬于季節性工程，水中施工一般選在冬季，因為往年冬季冬旱，河中水位低，但今年湖南冬季雨水多，水位高，增加了施工的難度。旋挖鉆機需要在水上平臺上施工，難度大，選擇機器施工是最大的問(wèn)題，既不能用大的機器，機身太重，水上平臺承受不起，小的機器，巖石硬度大，又達不到效果。樁徑要求直徑2.2米，樁深80米，入水62米，條件惡劣，對施工要求高，施工方前后試用了很多臺旋挖，最后選定山河智能36旋挖鉆機，才達到施工要求。
    SWDM36旋挖鉆機平衡性好，不管是爬坡，還是惡劣的施工環(huán)境中，都能保持平穩，沒(méi)有側翻的可能性，樁徑控制嚴格，垂直度高，保證成孔的垂直度。除了機器本身的優(yōu)異性能，山河智能保姆式服務(wù)也令施工方贊不絕口，從機器入場(chǎng)，如何上水上平臺，到完美完成10根樁的施工，山河智能售后人員全程現場(chǎng)指導，給出合理的方案。大大提升了施工效率，為客戶(hù)創(chuàng )造了價(jià)值。