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在2002年就進(jìn)入通用航空領(lǐng)域,2016年成功收購加拿大AVMAX公司,業(yè)務(wù)細分為航空制造、航空運營(yíng)和航空運營(yíng)商服務(wù)三大版塊,初步形成全產(chǎn)業(yè)鏈布局的發(fā)展格局。已廣泛應用于航拍航測、農林植保、電力巡線(xiàn)、公安警用等領(lǐng)域。
了解更多 +山河智能依托多年來(lái)在工程裝備機電液一體化技術(shù)、機器人技術(shù)、復雜環(huán)境適應性改進(jìn)等方面的積累,瞄準各種特殊用途、惡劣環(huán)境開(kāi)發(fā)量一系列特種裝備,努力探尋差異化產(chǎn)品的自主開(kāi)發(fā)道路,近年來(lái)完成了一系列具有鮮明特色的特種裝備產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。
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了解更多 +山河智能由中南大學(xué)教授何清華領(lǐng)銜創(chuàng )辦于1999年,是世界500強企業(yè)——廣州工業(yè)投資控股集團有限公司旗下子公司,已發(fā)展為以上市公司——山河智能裝備股份有限公司為核心,以長(cháng)沙為總部,在國內外具有一定影響力的國際化企業(yè)集團。
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了解更多 +懷邵衡鐵路資江特大橋正在緊張施工中,設備轟鳴聲、鋼筋切割聲、電焊聲,熱鬧非凡。資江特大橋是懷邵衡鐵路重難點(diǎn)控制性工程之一,是該鐵路在邵陽(yáng)市境內唯一跨越河流的鐵路橋梁。該橋位于邵陽(yáng)市北塔區茶元頭鄉,橋全長(cháng)1072.82米,設計速度為200千米/小時(shí),雙線(xiàn),無(wú)縫線(xiàn)路,有砟軌道。
“資江特大橋之所以叫特大橋不單是因為它的長(cháng)度,更是因為它的施工難度?!敝需F一局集團懷邵衡鐵路資江特大橋項目工作人員介紹,資江特大橋共有31個(gè)橋墩,三個(gè)水中墩,因高鐵時(shí)速快,對橋的穩固性要求更高,每個(gè)水中墩均由12根圓樁組成。該段工程的難點(diǎn)也就是三個(gè)水中墩的建設,由于資江河的巖石地質(zhì)構成復雜,溶洞很多,巖石硬度大,韌性強,為使橋墩的穩固性好,主圓樁不僅僅深而且口徑大。
據了解,該工程屬于季節性工程,水中施工一般選在冬季,因為往年冬季冬旱,河中水位低,但今年湖南冬季雨水多,水位高,增加了施工的難度。旋挖鉆機需要在水上平臺上施工,難度大,選擇機器施工是最大的問(wèn)題,既不能用大的機器,機身太重,水上平臺承受不起,小的機器,巖石硬度大,又達不到效果。樁徑要求直徑2.2米,樁深80米,入水62米,條件惡劣,對施工要求高,施工方前后試用了很多臺旋挖,最后選定山河智能36旋挖鉆機,才達到施工要求。
SWDM36旋挖鉆機平衡性好,不管是爬坡,還是惡劣的施工環(huán)境中,都能保持平穩,沒(méi)有側翻的可能性,樁徑控制嚴格,垂直度高,保證成孔的垂直度。除了機器本身的優(yōu)異性能,山河智能保姆式服務(wù)也令施工方贊不絕口,從機器入場(chǎng),如何上水上平臺,到完美完成10根樁的施工,山河智能售后人員全程現場(chǎng)指導,給出合理的方案。大大提升了施工效率,為客戶(hù)創(chuàng )造了價(jià)值。
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