陽(yáng)光明媚，北京城市副中心交通樞紐工程正在緊張施工中。由山河智能SWDM450、山河智能SWDM360，以及現場(chǎng)最大的兩臺旋挖鉆機山河智能SWDM550-133A、SWDM550-115等設備組成的施工主力軍，全力以赴助攻亞洲最大地下綜合交通樞紐工程。

    據了解，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程占地范圍約61公頃，地下樞紐部分總投資約345億元。是北京市2019年重點(diǎn)工程計劃項目、北京十大鐵路門(mén)戶(hù)樞紐。工程預計將于2024年末竣工投入使用,將成為國內最大的地下車(chē)站綜合交通樞紐，也將成為北京城市副中心連接京津冀地區的橋頭堡。

    北京城市副中心站綜合交通樞紐工程地下總建筑面積約128萬(wàn)平方米，出土量將達到 1300萬(wàn)立方米，相當于七個(gè)北京昆明湖。300余臺大型機械矗立如林，2800名工人往來(lái)穿梭，施工現場(chǎng)到處是熱火朝天的奮戰景象。

    作為國內最大地下車(chē)站綜合交通樞紐，該項目屬于“超深、超大”地下空間結構施工，面臨著(zhù)組織難、安全風(fēng)險高等嚴峻挑戰。為此，總包方明確指出，孔位偏差必須小于5公分、垂直度傾斜偏差不能大于千分之二,泥漿比重必須達到1.2以上,成孔驗樁澆灌完成后，下鋼管柱偏差須控制在5公分以?xún)?，這一切都對施工設備和現場(chǎng)施工人員提出了極高的要求。

    除此以外，由于工期緊迫且冬季寒冷，鉆桿時(shí)常會(huì )被凍住，又因場(chǎng)地條件有限，經(jīng)常要等待清場(chǎng)，現場(chǎng)實(shí)際施工工時(shí)一度被壓縮。

    盡管工期緊、任務(wù)重、要求高，但山河智能設備表現穩定、迎難而上，交出了十分不錯的成績(jì)。開(kāi)工至今，山河智能SWDM360、SWDM450、SWDM550-133A、SWDM550-115、以及四臺300旋挖鉆機、十二臺280旋挖鉆機均在項目中表現突出。其中，山河智能SWDM550-133A、SWDM550-115作為現場(chǎng)最大的兩臺鉆機，負責現場(chǎng)最大的樁基，成為該項目施工主要輸出設備。

    據現場(chǎng)工作人員反饋：“2.4米直徑，孔深72米，長(cháng)45米的樁，山河智能設備24小時(shí)基本能夠完成一根。目前，山河智能SWDM360以及550工作已達到2000小時(shí)，在同場(chǎng)其他鉆機經(jīng)常檢修時(shí)，它們仍能保持有序運轉，非常踏實(shí)可靠。”

為確保工程進(jìn)度按期推進(jìn)，參建各方共同發(fā)力，實(shí)行“人員輪休、機械不休”工作制。山河智能特派售后服務(wù)工程師專(zhuān)項服務(wù)，及時(shí)發(fā)現并解決問(wèn)題，為施工的穩定推進(jìn)提供了技術(shù)保障。根據項目要求，5月份需完成400根樁，目前已完成300根樁，已完成總占比的百分之七十五，有望提前完成任務(wù)。

顯然，北京城市副中心交通樞紐施工現場(chǎng)的優(yōu)異表現，只是山河智能設備強悍實(shí)力的真實(shí)展現。作為地下工程領(lǐng)域的龍頭企業(yè)和地下工程成套解決方案專(zhuān)家，山河智能多年來(lái)奮進(jìn)的步伐鐫刻了企業(yè)自主創(chuàng )新的發(fā)展烙印，也雕畫(huà)了中國樁工機械發(fā)展的民族色彩。未來(lái)，山河智能將攜手全國各地的合作伙伴，繼續征戰大型基建，協(xié)同推動(dòng)行業(yè)攀上新高地。